etc计费 了解ETC收费那些事

前段时间，ETC因为各种充值BUG而频频上热搜。 扣手续费一头雾水，想查也查不出来。 搞得装了ETC的车主分分钟想拔卡！ 各平台网友开始疯狂吐槽。 为了让我们都理性消费，今天我们就以问答的形式来厘清ETC是如何收费的，让消费者消费得明明白白。

Q：ETC扣款流程是怎样的？

A：ETC每辆车经过一个龙门架时都会产生一个扣费流量，通过龙门架系统上传到路段中心etc计费，每个路段的中心点上传到省级结算中心，最终结算将被制作。 结算完成后，视为真正完成一笔交易，扣除真实手续费。 如涉及跨省，可上传至部结算中心，由部结算中心反馈至省结算中心。 车主当场看到的扣款不一定是真正的结算，银行的扣款才是真正的扣款。

Q：取消省级收费站后，为什么感觉ETC通行费增加了？

A：计费方式变了。 过去是按入口到出口的“最短路径”收费，而新的联网收费系统是本着“多路多收费”的原则，利用车辆的“实际路径”进行精准收费。计费。 此外，收费的四舍五入规则也发生了变化。 过去，为了方便车主快速通过闸机，人工收费被四舍五入为“0元、5元”，也就是说，如果是7.4元，则只需5元。收费，但现在调整为ETC车辆四舍五入为“分”，人工收费车辆四舍五入为“元”。

对ETC涨价的投诉主要来自货车司机。 这里需要说明一下：原来按重量收费，现在改为按车轴数（车型）收费。 对此，交通运输部强调，这是因为按重量计费调整为按轴数（车型）计费后etc计费，部分空车收费与载车收费没有差别，自然会觉得收费高。

问：为什么出口费用少？

答：根据交通运输部的相关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主的通行费成本，各省取消了枢纽互通（即立交桥与立交桥形成的立交）。不同高速公路交叉口各方向匝道）匝道计费共计减少通行里程84公里。

减少通过枢纽在不同高速公路上行驶的车辆的通行里程，相应减少通行费。 这是全国统一同步实施的计费规则，各省通行费都会有涨有跌。

Q：为什么ETC进出站现金支付时，ETC会反复被扣？

答：自从全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站系统不稳定，导致部分ETC用户无法通过ETC模式快速通行。驶出收费站混合车道，收费后需人工操作通过，造成重复扣费。

Q：为什么同一条路，同一辆汽车，扣的费用不一样？

A：出现这种情况最有可能的原因是桅杆没有成功识别标记一些车辆信息，导致计费扣费失败，导致同车型、同线路、同线路的车辆收费不同付款方法。

Q：跨省车辆出现异常扣费，到哪里退税？

A：跨省车辆如遇异常扣费，可在出收费站时到收费站登记核实； 或拨打结算中心热线12122客服热线申请退款。

Q：ETC车辆通过ETC收费车道是否会被拦截？

A：ETC车辆在高速公路收费车道上被拦截的原因从入口收费站和出口收费站两个方面介绍：

入口收费站被封锁：

1. OBU拆解。

2、OBU中没有卡或卡没有插好。

3. OBU或ETC卡在状态黑名单或恢复黑名单中。

4、OBU和ETC卡不一致。

5、储值卡余额为0元。

6、ETC货车称重超限或无称重信息。

7.载有两名乘客和一名危险车辆的车辆在不允许的行驶时间内进入高速公路。 （通常是凌晨 2:00 至凌晨 5:00）

出口收费站被封锁：

1. OBU拆解。

2、OBU中没有卡或卡没有插好。

3.没有入境信息。

主要解决方案

☞ OBU拆机，OBU和ETC卡不一致：用户需根据实际情况和规定到发卡机构（即办理ETC的单位）办理。

☞ 状态黑名单：可能是ETC透支、挂失、车主注销。 例如，用户未能及时还款（借记卡欠款）、银行扣款失败等，都会被列入状态黑名单。 遇到这种情况，请联系发卡行或银行处理。

☞ 追赶黑名单：追赶黑名单是指车辆逃费、拒付、减价等行为，被系统列入追赶黑名单。 这种情况可以在最近的收费站解决。

☞ 货车入口无称重信息：车辆掉头到入口称重处重新检测。 只有在不超过限制的情况下，才能使用ETC进入高速公路。